Сергей Дмитриевич окончил в 1959 году Тюменский машиностроительный техникум по специальности "техник-механик", но по профессии ему работать практически не довелось. В 1962–1965 гг. он начал работать в комитете ВЛКСМ Тюменского судостроительного завода: мастером, инженером-конструктором СКБ, секретарем, а уже в 1965 г. был приглашен на должность первого секретаря Тюменского ГК ВЛКСМ. С 70-ми годами связан нижневартовский период работы Сергея Дмитриевича: в 1969–1978 гг. он был сначала вторым, а после первым секретарем Нижневартовского ГК КПСС.

В 1980 г. С.Д. Великопольский переехал в Тюмень и три года трудился секретарем парткома Тюменского моторного завода, а в 1983 г. перешел на должность заместителя начальника Главтюменнефтегаза.
В 1986–1995 гг. Сергей Дмитриевич – заместитель генерального директора по кадрам, социальным вопросам АО «Запсибнефтестрой»; в 1995–1998 гг. – директор ООО «ЮКОС-Сибирь-Тюмень», генеральный директор ООО «ЮКОС-Сибирь-Тюмень» НК «ЮКОС»; с 1998 г. – вице-президент общественного фонда им. В.И. Муравленко.

Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1973), медалями. Почетный нефтяник СССР, заслуженный работник Минтопэнерго РФ, почетный нефтяник Тюменской области, заслуженный работник ОАО «Нижневартовскнефтегаз», отличник народного образования, отличник здравоохранения РСФСР.

По окончании моей комсомольской работы в Тюмени меня пригласил к себе на беседу
первый секретарь Тюменского обкома КПСС Борис Щербина. Предложил поехать на
Север секретарем по идеологии Нижневартовского райкома партии. «Ты знаешь, –
разоткровенничался Борис Евдокимович, — у нас секретари по идеологии сплошь
гуманитарии, а ты – с инженерным образованием. Считаю, в промышленных районах
освоения недр севера области нам надо на этой работе иметь инженеров. Будешь
первым инженером человеческих душ».

В Нижневартовске я прошел все ступени: от секретаря по идеологии до первого
секретаря горкома партии, Нижневартовский район был горячей точкой. В апреле
1969-го Самотлор начал промышленную добычу и к декабрю выдал миллион тонн
нефти. А в рабочем поселке – сплошь проблемы. Не хватало жилья, объектов
соцкультбыта, не было элементарного Дома культуры.

Мы учредили фестиваль искусств, труда и спорта «Самотлорские белые ночи».
Сколько потребовалось усилий, чтобы построить открытую эстрадную площадку!
Сделали ее рядом с ДК «Юбилейный» силами студенческих строительных отрядов
треста «Мегионгазстрой», управляющим которого был Григорий Ильич Пикман. Тогда
многие иронизировали по этому поводу. Но площадка стала практически
единственным культурным «центром»: здесь выступали и писатели, и артисты, и
политические деятели. Мне приходилось лично в Министер-стве культуры решать
вопросы приезда артистов, симфонического оркестра под управлением Карамышева
Б., ведущих солистов и дикторов Центрального телевидения. Первые «Самотлорские
ночи» стали грандиозным праздником, получившим широкий резонанс. Позже такие
фестивали стали проводиться в Тюмени и других городах, а для нижневартовцев
стали ежегодным общегородским праздником.

В 1970 году я пригласил Иосифа Кобзона, с которым был знаком еще с комсомола
Тюмени. Четыре дня Кобзон работал на полную катушку: с утра и до позднего
вечера. Выступал и на промыслах, куда его забрасывали вертолетом. К нам
приезжали Сенчина Л. и Толкунова В., Лещенко Л. и Леонтьев В., Ошанин Л. и
Рождественский Р.

Я ухватился за идею Виктора Муравленко увековечить память покорителей
Самотлора. Сегодня «Алеша» – визитная карточка Нижневартовска. В канун 30-летия
Победы советского народа над фашистской Германией мы приняли решение о
сооружении памятника воинам-нижневартовцам, погибшим в годы Великой
Отечественной войны. В день 30-летия Победы был заложен камень, а в 1980 году
открыли памятник с именами погибших – сегодня этот монумент установлен в парке
Победы.

По моему настоянию началось строительство по индивидуальному проекту детской
музыкальной школы, ставшей впоследствии школой искусств. Большой проблемой была
работа с национальными меньшинствами. Мы разработали программу по улучшению их
социально-бытовых условий и развитию национальных поселков, закрепив за каждым
из них коллективы нефтяников, геологов, строителей. Шефы строили жилье, объекты
соцкультбыта, подводили элекроэнергию и благоустраивали места их проживания.

Из-за сложных природно-климатических условий, отдаленности
сельскохозяйственного юга была очень актуальной проблема снабжения горожан
продуктами питания. В короткие сроки на базе совхоза «Нижневартовский»
построили тепличный комплекс и свинокомплекс.

Решение о строительстве железной дороги до Нижневартовска потребовало принятия
ускоренных мер по вводу ее в эксплуатацию. На год раньше запланированного в
Нижневартовск пришел первый пассажирский поезд. В строительстве города была и
еще одна серьезная проблема. Дело в том, что место для строительства
Нижневартовска было выбрано в излучине Оби, и каждый год река откусывала от
берега по 6 метров. Было принято решение укрепить берег — так появились речной
порт и набережная, которая сегодня носит имя Григория Пикмана.

Перед отъездом в Москву на учебу в Академию общественных наук при ЦК КПСС меня
пригласил Григорий Ильич Пикман на встречу, где собралось более сотни
руководителей практически всех предприятий и организаций города и района. Где
бы я ни работал, я всегда вспоминал ту встречу, те напутственные слова в мой
адрес. Я всегда благодарен тому университету, который прошел в Нижневартовске.